JIS G3472 電気抵抗用 自動車用 溶接型炭素構造鋼管

資料 の 概要

JIS G3472は,自動車用途における構造部品として使用される電気抵抗溶接 (ERW) 炭素鋼管を規定する.管は,低炭素から中炭素の鋼 (STAMグレード) から作られ,強度の組み合わせのために最適化されています形状性,溶接性,プロップシャフト,ステアリングコラム,座席構造,安全関連強化などの部品用に設計されています.

仕様

製造プロセス

• 電圧抵抗溶接 (ERW) 帯またはコイルから,溶接縫合の品質を制御し,溶接後の熱処理はオプションである.

• 供給条件: グレードと顧客の要求に応じて,溶接式,標準化式,またはストレス解消式 (自動車機械管の典型)

尺寸範囲

JIS G3472と一般的サプライヤー慣行に基づいて:

• 外径 (OD): 約15.9 〜 101.6 mm(標準では約127mmまで許可されています)

• 壁厚さ (WT): 約1.0・6.0mm(標準範囲は約7.0mmまで)

• 標準的な商業用長さ:3・9m(例えば3000~9000mm) 要求に応じてカスタムカット長さで

配達と完成

• 末端:通常は平面または剥削された末端;要求に応じて,切断された末端または加工された末端

• 表面:黒色 (粉末仕上げ),軽油; 供給業者によって,腐食防止のためにフォスфат化または他のコーティングが利用できます.

使用可能な強度グレード (JIS G3472)

構造用には以下の種類が典型的です.STAM 290GA/GB,340G,390G,440G/H,470G/H,500G/H,540H.

主要な特徴

1. 自動車向け強度梯子
   STAMグレードは,約175から480MPaの強度と約290から540MPaの強度をカバーする.各自動車部品の衝突と疲労要件にチューブ強さの正確なマッチングを可能にします.

2. 良好な形状と溶接性
   制御された硫黄とリン (典型的には≤0.035%) と低炭素から中炭素組成は,溶接性と強度を維持しながら,冷たい曲げ,燃焼および水体形成性能を良好にします.

3. 構造のフィットアップに対する狭い寸法容量
   ERW管は,JIS G3472とERWの一般的許容基準に従って,制御されたOD,壁厚さおよび直さで供給されます.自動車のフレームとモジュールの正確な組み立てと一貫した構造的動作を直接サポートする.

4. 検証された形状性能 (燃焼試験)
   JIS G3472には,管の末端形成に耐える能力を証明する強制的な燃焼試験 (例えば,グレードに応じて1.20D 〜 1.25D 鐘サイズ) が含まれています.自動車用関節とブッシングに使用される拡張および局所変形.

5. 安全に重要な部品の一貫した品質
   管は自動車級の品質システムで製造され,機械試験,平ら化,燃焼,非破壊試験を受けます.安全ベルトのストレッチャーホースやエアバッグの袖などの安全部品に適している.

わたしたち の 利点

1設計の強さと衝突目標に一致する?
STAMグレードのスペクトル (290 〜 540 レベル) を提供し,必要な出力/張力強度および長さに基づいて適切なグレードを推奨することができます.STAM 290GBは,非常に形容性のあるブレーキットに理想的ですSTAM 440Gまたは470Gは,より高いエネルギー吸収を要求する安全性の重要な構造強化に適しています.

2管は折りたたみ,膨らませ,水形化されても割れることはありませんか?
JIS G3472 設計自体は,グレードに応じて1.25Dまで燃焼性能と,比較的低い炭素レベル (≤0.30%) と制御された Mn と Si 含有量により,堅牢な冷凍形成行動が保証されます.折りたたみ,スワッグ,または水分形成プロセスを検証するために,形成データと試験サンプルを供給することができます.

3溶接シームと寸法の許容量はどのくらい安定しているか?
私たちの管は,自動車用のために設計されたERWラインで生産され,溶接力,シーム幾何学,OD,WTおよび直直性の継続的な監視があります.これは,JIS G3472の許容範囲内の次元変動を維持し,非自動車ERWパイプで一般的に報告されるロボット溶接とジグ組装の下流問題を軽減します.

4切断/加工された部品をカスタマイズできますか?
標準的な3~9mのストック長に加えて,私たちはあなたの図面に対して切断された長さのチューブと事前処理されたパーツ (切断,剥削,掘削または末端形) を供給することができます.廃棄物と内部処理時間を削減するOEMとTier-1サプライヤー.

5初の輸入や複数の工場での配送には,物流サポートが提供されているか.
JIS G3472の主要工場の典型的なモデルに準拠しています 多長パッキング 輸出可能パッケージ 配送業者との協力により 管がラインに到着できるようになります

6この製品が世界の基準にどのように準拠しているのか?
JIS G3472は日本の専用自動車規格であるが,チューブはASTM A513自動車機械チューブ,BS/EN精密/ERW自動車チューブ (例えばEN 10305-3 冷熱溶接チューブ,BS 6323 ERWグレード) とGB/T 13793またはGB/T 3091構造/低圧ERW管の製造経路と特性レベル.材料の代替研究や 工場間での調達を容易にする.

化学組成

メカニカルプロパティ

適用される規格と比較可能な仕様

主要規格 (日本,JIS)

• JIS G3472自動車用電阻溶接した炭素鋼管;自動車用構造用ERW丸い管を含む.

他のシステムにおける関連/比較基準
(これは機能的に似ているERWの構造/機械管規格は,厳格な"対"の同等ではなく,しばしば比較可能なアプリケーションで使用される.

• ASTM/ASME (アメリカ)

  • ASTM A513電気抵抗で溶接された炭素と合金鋼の機械管,自動車の座席枠,懸垂部品,その他の機械部品に広く使用されています.

  • ASTM A53タイプE構造および圧力サービスのためのERW炭素鋼管 (より一般的な管と専用自動車管).

• EN/BS (ヨーロッパ/イギリス)

  • EN 10305-3/ BS EN 10305-3 精密用途 (自動車構造,フレーム,機械用途を含む) の冷熱溶接管

  • BS 6323 (第5部分)自動車および機械用途のためのERW鋼管,STAMグレードに類似した概念でグレード強度レベル.

• GB (中国)

  • GB/T 13793構造用および一般用 (OD ≤ 711 mm) の長長電気 (抵抗) 溶接付き鋼管

  • GB/T 3091低圧流体配送用の溶接鋼管 (HFW/SAW管),構造と流体配送が組み合わせられる場合も使用されます.

• その他の国家規格

  • IS 3074 (インド)自動車用鋼管

  • また,様々な生産者がEN 10219(冷式溶接構造の空洞切片) とロシア語圏のGOST精密管/自動車管規格に対応する.

交叉参照を行うとき,機械的特性,化学的特性,次元容量等を直接比較すべきであり,設計技術者は検証なしに直接交換可能性を想定すべきではない.

応用分野

一般的な応用分野

JIS G3472 ERW 炭素構造管は主に自動車用構造部品, しかし,同じ特性セットにより,以下に適しています:

• 軽自動車と軽トラック用白色の車体補強装置

• シャーシと懸垂モジュール

• 動力系と駆動線構造

• 自動車用安全システム

• 制御された強度と形容性が重要な一般的な機械構造物

自動車産業における典型的な用途

供給者の共通データと業界慣行に基づいて:

• シャーシとフレーム

  • 横部,横部,下枠

  • 前部と後部バンパーの強化装置

  • サスペンション制御腕とリンク (適格なグレード)

• 駆動ラインの部品

  • プロペラ・シャフトと中間シャフト

  • 管と軸のホースから作る軸溶液

  • ストブ・シャフト・カーブとトルク・チューブ・エレメント

• ステアリング・コントロール・システム

  • ステアリングコラムと中間シャフト

  • ステアリング・ギア・ハウジング・ブラケット

• 安全拘束装置

  • シートベルトのストレッチャー管とアンカー・ハッシュ

  • エアバッグの膨張器のホイスと発電機のハッシュ

  • 座席枠の横部分と頭部支柱

• ボディ&インテリア構造

  • 座席の枠とレール

  • 屋根の弓,扉の衝突梁,柱の強化

  • 排気,燃料タンク,ボディの下部システム用の支架

• 他の機械用途

  • 機械,家具のフレーム,倉庫のラックにおける構造部品で,自動車級の耐性と強さは有利である.