|
| MOQ: | 1トン |
| 価格: | 800-1000 USD/Ton |
| 標準パッケージ: | 束入りまたは木箱入り。 |
| 配達期間: | 製品に20〜30日かかります |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給能力: | 年間60,000トン/トン |
BS 6323-2 熱で溶接した鋼管は,フィルラー金属なしで連続的に生産される長長溶接で,平面巻き帯から製造された炭素鋼の機械管である.その後は熱加工この規格は,自動車,機械,および一般工学用途のために特別に開発され,HFW 2,HFW 3,HFW 4,およびHFW 5の材料グレードをカバーしています.
自動車購入者にとって,主な技術的利点は,制御された溶接幾何学,定義された寸法容量,および検証された拉伸/形状性能です.BS 6323-2では,外径の許容量は ± 1%で,最小許容範囲は ± 0 と規定されている..5 mm,ERW管の壁厚さ許容量は ±10%で,外部の溶接の混乱を完全に除去し,内部の溶接粒子を0.25 mmを超えない残高に可決的に縮小する.
BS 6323-2:1982は,BS EN 10296-1で置き換えられました.2003既存の図面,自動車部品仕様,交換部品,または古い調達文書にBS 6323-2が明示的に要求されている場合でも,この基準は引き続き有効である.
| ポイント | 仕様 |
|---|---|
| 製品 | 熱で溶接した炭素鋼管 |
| 製造プロセス | フイルメタルなしの長長連続溶接,その後は熱加工 |
| スタンダード | BS 6323-2:1982とBS 6323-1を併用すると:1982 |
| 鉄鋼類 | HFW 2,HFW 3,HFW 4,HFW 5 |
| 管の形 | 丸い |
| 標準外径 | 139.7mmまで |
| 典型的な標準ODシリーズ | 21.326歳933歳742歳448歳360歳376歳188歳9, 114.3 と 139.7 mm |
| 標準壁厚さ | ODとグレードによって約2.0〜6.3mm |
| カスタム製造範囲 | BS 6323-2 に合同的な適合が要求されない場合,追加の寸法について議論することができる. |
| 標準ランダム長さ | 4~7m |
| オーダーメイド サイズ | 1~12m 製造契約による |
| OD 許容性 | ±1%で,最小公差は ±0.5mm |
| 壁の厚さの許容度 | ±10% 変心率を含むが,溶接を除く |
| 切断長容量 ≤6000 mm | +10 / 0 mm |
| 切断長容量 > 6000 mm | +15 / 0 mm |
| ストレート | 異なる合意がない限り,1000mmあたり最大偏差1.5mm |
| 外部の溶接珠 | 完全に外面とフラッシュを削除 |
| 内部の溶接珠 | 標準の指定壁厚さの最大60% |
| 縮小された内部の溶接珠 | 余剰高さ ≤0.25 mm,順序で指定されている場合 |
| 表面状態 | 製造プロセスに一致する,作業員のような熱加工表面 |
| 熱処理/配送条件 | 熱加工 |
| 主要なテスト | 管の直径に応じて,張力試験と曲がりまたは平坦化試験 |
| 主な用途 | 自動車機械部品 |
指定された外径の許容量は,卵性を含む ± 1% で,最小許容値は ± 0.5 mm である.電阻溶接管および誘導溶接管の場合,エクセントリシティを含む壁厚さ,しかし溶接を除く場合は, ± 10% に制御されます..
これらの許容量は,その後折り,切断,溶接,拡張,または支架や構造サブセットに組み立てられる自動車部品に特に関連しています.
BS 6323-2では,外部の溶接器を完全に除去し,外側の管表面に流し込むように要求されています.
標準では内部の溶接珠は残るが,その最高高さは指定された壁厚さの60%に制限されています.内部の溶接障害を0を超えない残高に縮小することができる..25 mm 溶接領域の最小厚さは,管体と同じ容認された厚さ要求範囲内にとどまなければならない.
これは,チューブ挿入,マンドルの曲がり,内部袖,ブッシング,または予測可能な内部クリアランスを必要とするコンポーネントを含むアプリケーションにとって重要です.
BS 6323-2では,外径に応じて,張力試験と追加の形状試験が必要である.
60.3 mm OD以上の管では,平ら化試験が規定されています.完全なチューブは,原始チューブの外径の6倍の半径を持つ前者を使って曲がり試験を受けます..
この試験は,チューブボディと変形中の溶接領域の両方を直接的に評価します.
標準では4つの強度レベルが規定されています.
HFW2:最小出力強度 195 MPa
HFW 3: 最低出力強度 215 MPa
HFW 4: 最低出力強度 235 MPa
HFW 5: 最低出力強度 340 MPa
対応する最小張力強度は,HFW2の320MPaからHFW5の490MPaに及びます.
このグレードの順番により 設計者は 形状能力と部品強度との間の 必要なバランスに従って 材料を選択できます
自動車用ERW管の頻繁な懸念は,曲がり,挿入,スワッグ,または組み立て中に内部溶接ビーズの干渉です.
BS 6323-2 の製造では,外部の溶接珠は外面と流し合って取り除きます. お客様の部品が内部クリアスペースを制限する必要がある場合,内部ビーズは0を超えない残高で指定できます壁の厚さの60%を基準とするよりも..25mmを基準とする.
購買仕様では,必要な内部ビーズの状態は,生産後の制御されていない特性として扱われる代わりに,生産前に定義できます.
各パラメータが曲がり具,溶接具,ブッシュの設置に影響を与えるため, 壁の厚さ,直さ,切断長を制御する必要がありますそして最終組み立て.
BS 6323-2では,最低 ±0.5 mm で OD 容積が ± 1% で,壁容積が ± 10% と規定されている.標準的な切断長容量は,最大 6000 mm の容積では +10/0 mm, 6000 mm 以上では +15/0 mm である.BS 6323-1では,直線の偏差を1に制限する..5mm/m,他の要件が合意されていない限り.
部品図がより厳格な制御を必要とする場合標準的許容量は自動的に完成部品を満たすと仮定するのではなく,注文の確認の前に個別に検討され合意することができます..
溶接管は,溶接ゾーンが不一貫している場合,平ら化または曲げの際に性能が悪いのに,張力強度要件を満たす可能性があります.
したがって,BS 6323-2は,引き締りの結果のみに依存するものではありません.OD 60.3mm以上の管は平ら化試験の対象であり,OD 60.3mmまでの管は,全管の曲面試験の対象です.平ら化中に溶接の整合性が直接評価されるように,溶接は平ら化の方向に90度位置します.
この試験方法は,その後,曲げ,圧迫,溶接,または他の形作作業を受ける自動車チューブに特に有用です.
BS 6323-2:1982
自動車,機械,および一般工学目的の熱で完成した溶接鋼管.標準はBS EN 10296-1に置き換えられました.
ASTM A513/A513M
電気抵抗で溶接された炭と合金鋼の機械管は,熱転式または冷転式鋼から製造される.北米のプロジェクトにおける自動車および機械用チューブに一般的に指定されている.
EN 10296-1
メカニカルおよび一般工学目的の溶接された円形鋼管.これはBS 6323-2に指定された後継規格である.
JIS G3445
機械の構造目的の炭素鋼管. 機械部品には適用される. 尺寸と機械要求が日本標準に従って指定されている場合.
GOST 10705
電気で溶接された鋼管と技術的な配送要件,長さで溶接された炭素管と低合金鋼管の適用に使用される.
GB/T 13793
機械および一般工学用に使用される電阻溶接鋼管.
これらの規格は,自動的に交換可能なものとして扱われるべきではありません. グレード化学,機械特性,寸法,許容量,試験,代用前に顧客の図面に照らして,配送条件を検証する必要があります.
BS 6323-2の特殊用途は,自動車用座席枠の横管です.
管は,左側と右側の座席フレームの部品を接続する横断構造部品として機能します.製造中に,管は切断,曲がり,ブレーキット溶接,端形成,掘削カーブやブッシュの挿入.
このコンポーネントについては,特に以下の性質が重要です.
制御された外径は,溶接装置と組み立て装置の重複位置をサポートします.
座席枠全体における位置変化を減少させる.
外部の溶接珠は,固定装置と溶接ブレーキットとの接触を改善します.
選択的な内部の低溶接珠は,内部の袖や挿入された部品のための追加のクリアスペースを提供します.
定義された拉伸と形状要求は,大量生産前のチューブの評価のための測定可能な基礎を提供します.
最終グレードは,座席フレームの負荷要求,形状の重さ,溶接手順,および車両特有の検証要件に応じて選択すべきである.
BS 6323-2自体は5種類ではなく4種類のHFW鋼を定義している.存在しないBS 6323-2級を導入しないために,以下の最初の4行は完全なBS 6323-2級セットである.E355は,EN 10296-1に明示された後継標準参照としてのみ含まれ,BS 6323-2グレードとして注文してはならない..
| グレード | スタンダード | C マックス % | シ マックス % | Mn 最大 % | P マックス % | S マックス % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HFW 2 | BS 6323-2 | 0.16 | 指定されていない | 0.70 | 0.050 | 0.050 |
| HFW 3 | BS 6323-2 | 0.20 | 0.35 | 0.90 | 0.050 | 0.050 |
| HFW 4 | BS 6323-2 | 0.25 | 0.35 | 1.20 | 0.050 | 0.050 |
| HFW 5 | BS 6323-2 | 0.23 | 0.35 | 1.50 | 0.050 | 0.050 |
| E355 | EN 10296-1,後継者参照のみ | 0.22 | 0.55 | 1.60 | 0.045 | 0.045 |
| グレード | 標準 / 条件 | 最低出力強度 Re MPa | 最小張力 Rm MPa | 最小長さ A % |
|---|---|---|---|---|
| HFW 2 | BS 6323-2 熱加工 | 195 | 320 | 25 |
| HFW 3 | BS 6323-2 熱加工 | 215 | 360 | 24 |
| HFW 4 | BS 6323-2 熱加工 | 235 | 410 | 22 |
| HFW 5 | BS 6323-2 熱加工 | 340 | 490 | 20 |
| E355 | EN 10296-1 標準基準条件 | 355 | 490 | 22 縦方向 |
| 管の外径 | 要求される試験 | 主要 な 要求 |
|---|---|---|
| ≤60.3mm | 全管の曲がりテスト | 元半径 = 6 × オリジナルチューブOD |
| >60.3mm | 均等化 試験 | 溶接が平らな方向に 90° 位置する |
| HFW 2 平ら化 | プレート間の距離 | 75% オリジナルのOD |
| HFW 3 平ら化 | プレート間の距離 | 85% オリジナルのOD |
| HFW 4 平ら化 | プレート間の距離 | 85% オリジナルのOD |
| HFW 5 平ら化 | プレート間の距離 | 85% オリジナルのOD |
| 外径 mm | HFW 2 / HFW 3 標準壁厚さ mm | HFW 4 / HFW 5 標準壁厚さ mm |
|---|---|---|
| 21.3 | 20.0 / 2.6 / 32 | 3.2 |
| 26.9 | 20.3 / 2.6 / 32 | 3.2 |
| 33.7 | 20.6 / 3.2 / 40 | 20.6 / 3.2 / 40 |
| 42.4 | 20.6 / 3.2 / 40 | 20.6 / 3.2 / 40 |
| 48.3 | 20.9 / 3.2 / 40 | 30.2 / 4.0 / 50 |
| 60.3 | 20.9 / 3.6 / 45 | 30.2 / 4.0 / 50 |
| 76.1 | 3.2 / 3.6 / 45 | 30.2 / 4.0 / 50 |
| 88.9 | 30.2 / 4.0 / 50 | 30.2 / 4.0 / 50 |
| 114.3 | 3.6 / 4.5 / 54 | 3.6 / 5.0 / 63 |
| 139.7 | 6.3 | 6.3 |
技術的に完了した調達については,調査は少なくとも以下を定義する必要があります.
BS 6323-2級:HFW 2,HFW 3,HFW 4またはHFW 5
外径と壁厚さ
管長と切断長許容量
量
必要な内部の溶接珠の状態
表面保護の要件
細い直さや寸法容量
必要な検査文書
形状または部品特異試験の追加要件
自動車部品の最終的な承認は,品種指定のみではなく,常に顧客の図と機能的検証に基づくべきである.
A: 製造者でも取引できる
A: 一般的に,商品が在庫なら10~15日,または商品が在庫でない場合は30~40日です.それは量に応じてです.
A: はい,私たちは無料の料金でサンプルを提供することができますが,貨物料金を支払う必要があります.
A: 支払いは<=2000USD,100%事前. 支払いは>=2000USD,30%T/T事前,出荷前の残高.
もし別の質問があれば,私に連絡してください.
|
|
| MOQ: | 1トン |
| 価格: | 800-1000 USD/Ton |
| 標準パッケージ: | 束入りまたは木箱入り。 |
| 配達期間: | 製品に20〜30日かかります |
| 決済方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給能力: | 年間60,000トン/トン |
BS 6323-2 熱で溶接した鋼管は,フィルラー金属なしで連続的に生産される長長溶接で,平面巻き帯から製造された炭素鋼の機械管である.その後は熱加工この規格は,自動車,機械,および一般工学用途のために特別に開発され,HFW 2,HFW 3,HFW 4,およびHFW 5の材料グレードをカバーしています.
自動車購入者にとって,主な技術的利点は,制御された溶接幾何学,定義された寸法容量,および検証された拉伸/形状性能です.BS 6323-2では,外径の許容量は ± 1%で,最小許容範囲は ± 0 と規定されている..5 mm,ERW管の壁厚さ許容量は ±10%で,外部の溶接の混乱を完全に除去し,内部の溶接粒子を0.25 mmを超えない残高に可決的に縮小する.
BS 6323-2:1982は,BS EN 10296-1で置き換えられました.2003既存の図面,自動車部品仕様,交換部品,または古い調達文書にBS 6323-2が明示的に要求されている場合でも,この基準は引き続き有効である.
| ポイント | 仕様 |
|---|---|
| 製品 | 熱で溶接した炭素鋼管 |
| 製造プロセス | フイルメタルなしの長長連続溶接,その後は熱加工 |
| スタンダード | BS 6323-2:1982とBS 6323-1を併用すると:1982 |
| 鉄鋼類 | HFW 2,HFW 3,HFW 4,HFW 5 |
| 管の形 | 丸い |
| 標準外径 | 139.7mmまで |
| 典型的な標準ODシリーズ | 21.326歳933歳742歳448歳360歳376歳188歳9, 114.3 と 139.7 mm |
| 標準壁厚さ | ODとグレードによって約2.0〜6.3mm |
| カスタム製造範囲 | BS 6323-2 に合同的な適合が要求されない場合,追加の寸法について議論することができる. |
| 標準ランダム長さ | 4~7m |
| オーダーメイド サイズ | 1~12m 製造契約による |
| OD 許容性 | ±1%で,最小公差は ±0.5mm |
| 壁の厚さの許容度 | ±10% 変心率を含むが,溶接を除く |
| 切断長容量 ≤6000 mm | +10 / 0 mm |
| 切断長容量 > 6000 mm | +15 / 0 mm |
| ストレート | 異なる合意がない限り,1000mmあたり最大偏差1.5mm |
| 外部の溶接珠 | 完全に外面とフラッシュを削除 |
| 内部の溶接珠 | 標準の指定壁厚さの最大60% |
| 縮小された内部の溶接珠 | 余剰高さ ≤0.25 mm,順序で指定されている場合 |
| 表面状態 | 製造プロセスに一致する,作業員のような熱加工表面 |
| 熱処理/配送条件 | 熱加工 |
| 主要なテスト | 管の直径に応じて,張力試験と曲がりまたは平坦化試験 |
| 主な用途 | 自動車機械部品 |
指定された外径の許容量は,卵性を含む ± 1% で,最小許容値は ± 0.5 mm である.電阻溶接管および誘導溶接管の場合,エクセントリシティを含む壁厚さ,しかし溶接を除く場合は, ± 10% に制御されます..
これらの許容量は,その後折り,切断,溶接,拡張,または支架や構造サブセットに組み立てられる自動車部品に特に関連しています.
BS 6323-2では,外部の溶接器を完全に除去し,外側の管表面に流し込むように要求されています.
標準では内部の溶接珠は残るが,その最高高さは指定された壁厚さの60%に制限されています.内部の溶接障害を0を超えない残高に縮小することができる..25 mm 溶接領域の最小厚さは,管体と同じ容認された厚さ要求範囲内にとどまなければならない.
これは,チューブ挿入,マンドルの曲がり,内部袖,ブッシング,または予測可能な内部クリアランスを必要とするコンポーネントを含むアプリケーションにとって重要です.
BS 6323-2では,外径に応じて,張力試験と追加の形状試験が必要である.
60.3 mm OD以上の管では,平ら化試験が規定されています.完全なチューブは,原始チューブの外径の6倍の半径を持つ前者を使って曲がり試験を受けます..
この試験は,チューブボディと変形中の溶接領域の両方を直接的に評価します.
標準では4つの強度レベルが規定されています.
HFW2:最小出力強度 195 MPa
HFW 3: 最低出力強度 215 MPa
HFW 4: 最低出力強度 235 MPa
HFW 5: 最低出力強度 340 MPa
対応する最小張力強度は,HFW2の320MPaからHFW5の490MPaに及びます.
このグレードの順番により 設計者は 形状能力と部品強度との間の 必要なバランスに従って 材料を選択できます
自動車用ERW管の頻繁な懸念は,曲がり,挿入,スワッグ,または組み立て中に内部溶接ビーズの干渉です.
BS 6323-2 の製造では,外部の溶接珠は外面と流し合って取り除きます. お客様の部品が内部クリアスペースを制限する必要がある場合,内部ビーズは0を超えない残高で指定できます壁の厚さの60%を基準とするよりも..25mmを基準とする.
購買仕様では,必要な内部ビーズの状態は,生産後の制御されていない特性として扱われる代わりに,生産前に定義できます.
各パラメータが曲がり具,溶接具,ブッシュの設置に影響を与えるため, 壁の厚さ,直さ,切断長を制御する必要がありますそして最終組み立て.
BS 6323-2では,最低 ±0.5 mm で OD 容積が ± 1% で,壁容積が ± 10% と規定されている.標準的な切断長容量は,最大 6000 mm の容積では +10/0 mm, 6000 mm 以上では +15/0 mm である.BS 6323-1では,直線の偏差を1に制限する..5mm/m,他の要件が合意されていない限り.
部品図がより厳格な制御を必要とする場合標準的許容量は自動的に完成部品を満たすと仮定するのではなく,注文の確認の前に個別に検討され合意することができます..
溶接管は,溶接ゾーンが不一貫している場合,平ら化または曲げの際に性能が悪いのに,張力強度要件を満たす可能性があります.
したがって,BS 6323-2は,引き締りの結果のみに依存するものではありません.OD 60.3mm以上の管は平ら化試験の対象であり,OD 60.3mmまでの管は,全管の曲面試験の対象です.平ら化中に溶接の整合性が直接評価されるように,溶接は平ら化の方向に90度位置します.
この試験方法は,その後,曲げ,圧迫,溶接,または他の形作作業を受ける自動車チューブに特に有用です.
BS 6323-2:1982
自動車,機械,および一般工学目的の熱で完成した溶接鋼管.標準はBS EN 10296-1に置き換えられました.
ASTM A513/A513M
電気抵抗で溶接された炭と合金鋼の機械管は,熱転式または冷転式鋼から製造される.北米のプロジェクトにおける自動車および機械用チューブに一般的に指定されている.
EN 10296-1
メカニカルおよび一般工学目的の溶接された円形鋼管.これはBS 6323-2に指定された後継規格である.
JIS G3445
機械の構造目的の炭素鋼管. 機械部品には適用される. 尺寸と機械要求が日本標準に従って指定されている場合.
GOST 10705
電気で溶接された鋼管と技術的な配送要件,長さで溶接された炭素管と低合金鋼管の適用に使用される.
GB/T 13793
機械および一般工学用に使用される電阻溶接鋼管.
これらの規格は,自動的に交換可能なものとして扱われるべきではありません. グレード化学,機械特性,寸法,許容量,試験,代用前に顧客の図面に照らして,配送条件を検証する必要があります.
BS 6323-2の特殊用途は,自動車用座席枠の横管です.
管は,左側と右側の座席フレームの部品を接続する横断構造部品として機能します.製造中に,管は切断,曲がり,ブレーキット溶接,端形成,掘削カーブやブッシュの挿入.
このコンポーネントについては,特に以下の性質が重要です.
制御された外径は,溶接装置と組み立て装置の重複位置をサポートします.
座席枠全体における位置変化を減少させる.
外部の溶接珠は,固定装置と溶接ブレーキットとの接触を改善します.
選択的な内部の低溶接珠は,内部の袖や挿入された部品のための追加のクリアスペースを提供します.
定義された拉伸と形状要求は,大量生産前のチューブの評価のための測定可能な基礎を提供します.
最終グレードは,座席フレームの負荷要求,形状の重さ,溶接手順,および車両特有の検証要件に応じて選択すべきである.
BS 6323-2自体は5種類ではなく4種類のHFW鋼を定義している.存在しないBS 6323-2級を導入しないために,以下の最初の4行は完全なBS 6323-2級セットである.E355は,EN 10296-1に明示された後継標準参照としてのみ含まれ,BS 6323-2グレードとして注文してはならない..
| グレード | スタンダード | C マックス % | シ マックス % | Mn 最大 % | P マックス % | S マックス % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HFW 2 | BS 6323-2 | 0.16 | 指定されていない | 0.70 | 0.050 | 0.050 |
| HFW 3 | BS 6323-2 | 0.20 | 0.35 | 0.90 | 0.050 | 0.050 |
| HFW 4 | BS 6323-2 | 0.25 | 0.35 | 1.20 | 0.050 | 0.050 |
| HFW 5 | BS 6323-2 | 0.23 | 0.35 | 1.50 | 0.050 | 0.050 |
| E355 | EN 10296-1,後継者参照のみ | 0.22 | 0.55 | 1.60 | 0.045 | 0.045 |
| グレード | 標準 / 条件 | 最低出力強度 Re MPa | 最小張力 Rm MPa | 最小長さ A % |
|---|---|---|---|---|
| HFW 2 | BS 6323-2 熱加工 | 195 | 320 | 25 |
| HFW 3 | BS 6323-2 熱加工 | 215 | 360 | 24 |
| HFW 4 | BS 6323-2 熱加工 | 235 | 410 | 22 |
| HFW 5 | BS 6323-2 熱加工 | 340 | 490 | 20 |
| E355 | EN 10296-1 標準基準条件 | 355 | 490 | 22 縦方向 |
| 管の外径 | 要求される試験 | 主要 な 要求 |
|---|---|---|
| ≤60.3mm | 全管の曲がりテスト | 元半径 = 6 × オリジナルチューブOD |
| >60.3mm | 均等化 試験 | 溶接が平らな方向に 90° 位置する |
| HFW 2 平ら化 | プレート間の距離 | 75% オリジナルのOD |
| HFW 3 平ら化 | プレート間の距離 | 85% オリジナルのOD |
| HFW 4 平ら化 | プレート間の距離 | 85% オリジナルのOD |
| HFW 5 平ら化 | プレート間の距離 | 85% オリジナルのOD |
| 外径 mm | HFW 2 / HFW 3 標準壁厚さ mm | HFW 4 / HFW 5 標準壁厚さ mm |
|---|---|---|
| 21.3 | 20.0 / 2.6 / 32 | 3.2 |
| 26.9 | 20.3 / 2.6 / 32 | 3.2 |
| 33.7 | 20.6 / 3.2 / 40 | 20.6 / 3.2 / 40 |
| 42.4 | 20.6 / 3.2 / 40 | 20.6 / 3.2 / 40 |
| 48.3 | 20.9 / 3.2 / 40 | 30.2 / 4.0 / 50 |
| 60.3 | 20.9 / 3.6 / 45 | 30.2 / 4.0 / 50 |
| 76.1 | 3.2 / 3.6 / 45 | 30.2 / 4.0 / 50 |
| 88.9 | 30.2 / 4.0 / 50 | 30.2 / 4.0 / 50 |
| 114.3 | 3.6 / 4.5 / 54 | 3.6 / 5.0 / 63 |
| 139.7 | 6.3 | 6.3 |
技術的に完了した調達については,調査は少なくとも以下を定義する必要があります.
BS 6323-2級:HFW 2,HFW 3,HFW 4またはHFW 5
外径と壁厚さ
管長と切断長許容量
量
必要な内部の溶接珠の状態
表面保護の要件
細い直さや寸法容量
必要な検査文書
形状または部品特異試験の追加要件
自動車部品の最終的な承認は,品種指定のみではなく,常に顧客の図と機能的検証に基づくべきである.
A: 製造者でも取引できる
A: 一般的に,商品が在庫なら10~15日,または商品が在庫でない場合は30~40日です.それは量に応じてです.
A: はい,私たちは無料の料金でサンプルを提供することができますが,貨物料金を支払う必要があります.
A: 支払いは<=2000USD,100%事前. 支払いは>=2000USD,30%T/T事前,出荷前の残高.
もし別の質問があれば,私に連絡してください.
